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　　佩雷兹现年35岁，曾辗转效力于索伯、迈凯伦、印度力量以及红牛等多支车队，F1履历堪称丰富。尤其在红牛车队期间，佩雷兹曾展现出强劲实力，斩获6场分站胜利、39次登上领奖台，还3次在排位赛中夺得杆位，“佩大师”称号更是在车迷间口口相传。2024赛季后半程，佩雷兹状态下滑，红牛车队最终选择提前与其解约。

　　此番与凯迪拉克签约后，墨西哥人难掩兴奋之情。“加入凯迪拉克 F1 车队，是我职业生涯中一个令人无比兴奋的新篇章。从我们最初的交谈起，我就能感受到这个项目背后的激情与决心。”佩雷兹会表示：“能加入到这样充满活力的车手阵容中，我真的非常开心，我相信我们携手能够将这支车队塑造成真正的有力竞争者，一支代表美洲的车队。我们期待着来自整个美洲大陆的支持，也希望能让所有人为我们感到骄傲。”

　　在凯迪拉克车队与佩雷斯搭档的，是同样拥有丰富围场生存经验的博塔斯。36岁的芬兰人在围场最成功的一段时光是2017年至2021年。彼时，身披梅赛德斯车队战袍的他，在5年时间里共斩获10个分站冠军、20次杆位以及58次登上颁奖台的成绩，足以证明其非凡实力。此次加盟凯迪拉克车队，他有望将用自己的经验与技术，助力车队在F1赛场上站稳脚跟。

　　博塔斯表示：“从我开始与凯迪拉克 F1 车队交流的那一刻起，我就感觉到了一些不同寻常的东西，它既雄心勃勃又脚踏实地。这不仅仅是一个赛车项目，更是一个长远的愿景。”博塔斯认为，能够与拥有深厚运动底蕴的凯迪拉克牵手成功，他与车队都能够在围场内获得期待中的成功。

　　对于凯迪拉克车队而言，签下佩雷兹与博塔斯这两位经验丰富的车手，无疑是极具战略意义的一步。F1赛事竞争激烈，作为一支新军，想要在围场中崭露头角并非易事。而佩雷兹和博塔斯在顶级车队积累的丰富经验，能让凯迪拉克车队在短时间内迅速熟悉 F1 的比赛节奏，适应高强度竞争，少走许多弯路。

　　对于此次签约，凯迪拉克车队领队格雷姆・洛登表示，这两位车手不仅知道如何在F1中取胜，更重要的是，他们懂得如何帮助车队成长，“相信他们能携手将凯迪拉克车队打造成F1赛场上的一支劲旅”。

　　值得一提的是，由于凯迪拉克车队领队格雷姆・劳登同时也是周冠宇的经纪人，并且法拉利F1车队与通用汽车达成战略合作协议（自2026赛季起，法拉利将为凯迪拉克F1车队供应动力单元和变速箱），因此，本赛季前不少车迷对周冠宇未来加入凯迪拉克车队充满期待。

　　但如今，随着凯迪拉克车队车手阵容尘埃落定，中国车手周冠宇的未来却充满不确定性。眼前的2025赛季，周冠宇正在担任法拉利车队的储备车手。但周冠宇始终怀揣着对F1赛场的热爱与重返正赛的坚定信念。他曾多次公开表示，自己会像正赛车手一样严格要求自己，保持高强度训练，随时准备抓住可能出现的机会。