成都天府大道交通事故引关注救援官网合法彩票平台- 北京赛车- 时时彩体彩六合彩中小米SU7车门无法打开!
栏目:北京赛车 发布时间:2025-10-14
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  网络流传的行车记录仪画面及现场图片显示,涉事车辆在行驶中先是摇摆不定,随后超速失控与绿化带发生碰撞后起火。现场有多名路人,尝试对车主进行救援,但始终无法打开车门。有目击者称,“人没有救出来,最后是用电锯切开的门。”

  中国经济网记者就此联系了当地122,被告知事故警情通报或于今日下午三、四点发布。截至目前,小米汽车方面对此未有公开回应,但其港股已跌7.28%,报48.260港元/股。

  15:18分,成都公安微博发布警情通报,事故造成司机邓某某死亡,经检测涉嫌酒后驾驶机动车。

  自2024年3月28日上市以来,小米SU7出现的问题主要集中在刹车失灵、辅助驾驶事故、自动泊车故障等,涉及软件可靠性、智能驾驶系统成熟度等方面。尽管小米通过OTA和召回等方式予以应对,但频发的软件缺陷和硬件品控问题等仍对品牌形象造成冲击。

  2024年5月8日晚,湖南耒阳的李先生开着新购未满一个月的小米SU7汽车在停车过程中,刹车疑似突然失灵,车内发出警报声,屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息,经检测后车辆出现“自愈”现象。小米汽车回复称,故障系刹车系统中主刹车与副刹车的电子软件误判导致。

  2024年7月,北京一辆 SU7 夜间开启辅助驾驶后追尾货车,视频显示AEB未及时触发。

  2024年11月,多名车主反映小米汽车SU7标准版“自动泊车”功能出现故障,造成不同程度的撞击、剐蹭损伤。

  2025年1月24日,小米汽车因软件策略导致授时同步异常,进而影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测能力,宣布召回涉及2024年2月6日至2024年11月26日生产的SU7标准版车型共3.09万辆,通过OTA升级解决。

  2025年3月29日,安徽铜陵一辆SU7标准版在开启NOA状态下,以116km/h行驶时,因道路施工障碍物触发主动刹车系统,驾驶员接管后车辆仍以97km/h撞击水泥护栏,最终导致3人死亡。

  小米集团创始人雷军回应:由于事故还在调查,我们一直没有接触到事故车,很多问题此刻还没有办法回答。雷军承诺,无论发生什么,小米都不会回避,我们将持续配合警方调查,跟进事情处理的进展,并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

  2025年4月,多位小米SU7车主反馈刹车系统故障,出现踏板变硬、屏幕显示“制动性能受限”警告,官方回应为“软件误报”。

  2025年5月,部分选装了4.2万元碳纤维机盖的小米SU7 Ultra车主称,小米汽车此前曾宣传过碳纤维挖孔机盖版车型的赛车级碳纤维、双风道空气动力学设计、能辅助散热、提升下压力等功能,但实际上除了双风道前舱盖的外观,内部结构与普通版几乎一模一样,质疑小米汽车涉及虚假宣传,要求退车或重新定车。小米汽车最终的解决方案是,60日内车主可沟通继续生产,否则视为无提车意愿,届时再协商取消订单相关事宜。

  2025年9月19日,国家市场监管总局通报,小米SU7因高速辅助驾驶功能缺陷召回11.69万辆,涉及2024年2月至2025年8月生产的车型,原因是部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启时,对极端特殊场景(如复杂路况、夜间或雨天)的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险。

  小米汽车回应称,公司将通过OTA技术,为召回范围内的标准版小米SU7车辆免费升级软件。但实际情况是,小米汽车是接受调查后被要求召回,因此引发外界争议。

  2025 年 9-10 月,车质网显示多起投诉,称小米SU7尾灯自然开裂、进水,这也显示出小米汽车在硬件品控方面的不足。

  2025年10月9日,一辆 SU7 凌晨在平潭码头失控坠海,监控显示刹车灯亮起但未有效制动。初步调查指向驾驶员酒驾或操作失误,但媒体质疑博世DPB+ESP10.0制动系统在湿滑路面的响应延迟。