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　　这位是哈比卜图尔基，国际汽联的首席发展官。刚刚从瑞士抵达北京，来不及倒时差，他就迫不及待地从机场赶往链博会的交流晚宴。

　　国际汽车联合会首席发展官哈比卜图尔基称：“我们希望与过去没有接触过的新公司进行交流，很显然，我们想发展我们的品牌，这对我们来说是一个非常好的机会，我们希望在这里建立新的伙伴关系。”

　　谈及这次在中国的5天行程，哈比卜图尔基给我列了一长串想要约见的清单，“电池供应商、软件和人工智能供应商、汽车制造商、赛车队、地方政府还有监管部门。”

　　链博会开幕首日，国际汽联举办了一场合作洽谈会，邀请了10多家汽车产业链上下游的企业参加。活动原本只安排了二十几个座位，但是由于现场的人数比较多，又不得不增加了10个座位，还有很多人站着听会。大家都希望在这里寻找合作的机会。

　　人群中，国际汽联中国籍员工李雷正忙着为中外企业做翻译，她的笔记本上记满了“低空经济”“新能源电池”“智能网联”等关键词。

　　国际汽车联合会战略拓展协调员李雷称：“我们的智能网联技术处于全球领先地位。这一次其实总部派我来，了解中国的整车企业和我们的技术伙伴，希望成为我们的赛事供应商。”

　　从国际汽联带来的全球赛事资源，到中国企业的新能源创新技术；从地方政府解读的出海政策，到海外经销商抛来的订单意向本届链博会上，记者跟踪采访了多场“汽车链之约”，深刻感受到：在新能源与智能网联技术领跑全球的中国，产业链上下游正以“链”为“桥”促进全球互利合作、共赢发展。