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　　自从转投法拉利车队以来，汉密尔顿还从未登上周日正赛的领奖台，而他的队友勒克莱尔一直在断断续续地登上领奖台，至今为止已经5次登台，这无疑让汉密尔顿感受到了压力。

　　在比利时大奖赛之前，汉密尔顿在接受采访时透露，他发起了一系列与法拉利高层的会议，试图找出问题，尽快走出低谷期。汉密尔顿表示，他还向法拉利高层递交了两份文件，一份是关于车队管理架构的，一份是关于法拉利2026年赛车的。他还透露，在本赛季初期，他也曾给车队发送文件，这让外界普遍担心2026赛季的法拉利赛车会不会偏向汉密尔顿的风格。

　　在匈牙利大奖赛的新闻发布会上，勒克莱尔表示大家多虑了，他仍然在全力参与确定法拉利的前进方向。

　　勒克莱尔说：“别担心，我当然仍在参与其中。我不会去写文件，但每当我回到马拉内罗时，我肯定会与团队开会，以便了解我们作为一个团队想要解决的下一个问题。我认为，每个车手都有自己方式，他们会用他们认为正确的方式向车队反馈问题。我有我的方式，与刘易斯相比，这是一种不同的方式，但这并不意味着我被排除在外，我肯定会参与整个过程。”

　　在2025上半年中，汉密尔顿的成绩显然不如勒克莱尔，当然这是有客观原因的，汉密尔顿确实需要适应法拉利的车和法拉利的管理方式。然而，这个过程确实让汉密尔顿的心态变得很急迫，而勒克莱尔则要从容得多。不得不说，这就是换队带来的烦恼啊。

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